پافشاری دولت کانادا بر الزام واکسیناسیون رانندگان ترانزیت

جاستین ترودو (Justin Trudeau)، نخست‌وزیر کانادا، با وجود فشارهای فزاینده منتقدان به تلاش خود برای اجباری کردن واکسیناسیون رانندگان ترانزیت ادامه می‌دهد. مخالفان عقیده دارند که این اقدام منجر به تشدید کمبود راننده کامیون و در نتیجه، افزایش قیمت کالاهای وارداتی از ایالات متحده خواهد شد.

کانادا قرار است از شنبه ۱۵ ژانویه، به‌عنوان بخشی از برنامه مقابله با کووید 19، از تمام رانندگان ترانزیتی که از ایالات متحده وارد این کشور می‌شوند درخواست ارائه گواهی واکسیناسیون کند. به‌گفته اتحادیه کامیون‌داران و باربری کانادا (Canadian Trucking Alliance به‌اختصار CTA) این اقدام می‌تواند منجر به کاهش ۱۰ درصدی یا به‌عبارتی ۱۶ هزار نفری تردد رانندگان ترانزیت در این کشور شود. یکی از منابع دولتی استان اتاوا این‌طور برآورد می‌کند که ۵ درصد از رانندگان کامیون از این تصمیم تاثیر خواهند پذیرفت.

این اولین اقدام از زمان آغاز همه‌گیری کرونا است که عبور کامیون و تریلی‌ها از مرز را محدود می‌کند. در بازه ۲۰ ماهه بسته بودن مرز، کامیون‌ها همچنان امکان عبور آزادانه از آن را داشتند؛ چراکه تردد آن‌ها برای حفظ زنجیره عرضه حیاتی تلقی می‌شد. منبع دولتی مذکور اظهار داشت: «اختلال یا کمبود محسوسی برای کانادایی‌ها پیش‌بینی نمی‌شود.»

ترودو به‌تازگی از الزام سخت‌گیرانه واکسیناسیون برای کارمندان دولتی و کارمندان تحت نظارت فدرال دفاع کرده و به نظر می‌رسد که سویه اُمیکرون کرونا که به‌شدت در حال شیوع است، دولت را برای ادامه دادن این خط مشی مصمم‌تر نموده است. گروه‌های صنعتی و احزاب اپوزیسیون این تصمیم را نادرست می‌دانند؛ به‌ویژه در زمان کنونی که بانک کانادا شاهد اولین افزایش نرخ بهره خود از اکتبر ۲۰۱۸ است.

به‌گفته استفان لاسکوفسکی (Stephen Laskowski)، رئیس اتحادیه CTA، باآنکه اکثر قریب‌به‌اتفاق رانندگان کامیون کانادا واکسینه شده‌اند، آن‌هایی که جزو این دسته قرار نمی‌گیرند «شروع به ترک کار کرده‌اند.» او همچنین به این موضوع اشاره دارد که این حوزه هم‌اکنون با کمبود ۱۸ هزار نفری راننده مواجه است.

بیشتر از دو-سوم کالاهایی که سالانه بین کانادا و ایالات متحده مبادله می‌شوند، ازطریق حمل‌ونقل زمینی جابه‌جا می‌شوند. ارزش کالاهای مبادله‌شده بین دو کشور، مبلغی در حدود ۶۵۰ میلیون دلار در سال است.

استیو بامفورد (Steve Bamford)، مدیر اجرایی شرکت واردات و صادرات میوه و سبزیجات بامفورد پرودوس (Bamford Produce) در میسیساگا می‌گوید: «مدتی است که صحبت از تورم، نقل محافل است. این اقدام صرفا تنور این بحث‌ها را داغ‌تر خواهد کرد.» به‌گفته بامفورد در طی همه‌گیری کرونا و در پی کمبود راننده ترانزیت، هزینه انتقال بار میوه و سبزیجات از کالیفرنیا و آریزونا دوبرابر شد. موادغذایی تازه بسیار به شرایط حمل‌ونقل حساس هستند؛ چراکه به‌سرعت فاسد می‌شوند.

مشکلات زنجیره عرضه نرخ تورم اصلی کانادا را در ماه نوامبر به بالاترین حد خود در طی ۱۸ سال اخیر رساند و بانک کانادا هم به احتمال افزایش آن در ماه آوریل اشاره کرده است.

ارین اوتول (Erin O’Toole)، رهبر حزب محافظه‌کار، در روز پنج‌شنبه گفته بود: «با بیکار شدن چند ده هزار نفری رانندگان کامیون، شاهد رشد انفجاری قیمت موادغذایی و عملا همه‌چیز خواهیم بود.» وی همچنین از احتمال وجود «راهکارهای منطقی» برای جلوگیری از این مشکل، مانند انجام مرتب تست کرونا صحبت کرده بود. دومینیک لبلانک (Dominic LeBlanc)، وزیر امور بین‌دولتی، در روز جمعه به این اظهارات اوتول واکنش نشان داده و او را در زمینه مقابله با کووید 19 «فاقد رهبری لازم» دانسته بود که نهایتا «منجر به تعطیلی‌ بیشتر و خطرآفرینی بیشتر برای کانادایی‌ها» می‌شود.

وزارت بهداشت کانادا تاکنون درباره تمهیدات قابل اجرا برای رانندگان واکسینه‌نشده اظهارنظری نکرده است. آژانس خدمات مرزی کانادا (Canada Border Services Agency) در پاسخ به استعلام رویترز، عنوان کرد که از ۱۵ ژانویه از ورود آن دسته از رانندگان واکسینه‌نشده ترانزیت که کانادایی نیستند، به مرز ممانعت به عمل خواهد آمد که احتمالا به تاخیر در تردد آن‌ها منجر خواهد شد. درآن‌سو رانندگان کانادایی امکان بازگشت به کشور را خواهند داشت، ولی باید به مدت حداقل ۱۴ روز در قرنطینه بمانند. این آژانس همچنین تصریح کرد که رانندگان واکسینه‌شده می‌توانند هم به کشور وارد و هم از آن خارج شود و این اجازه را دارند که از انجام تست مولکولی ویروس کرونا در بدو ورودشان، خودداری کنند.

دولت بایدن خواستار آن است که رانندگان شاغل در کمپانی‌هایی که حداقل ۱۰۰ نفر نیرو دارند، واکسینه شده یا آنکه هر هفته تست کرونا بدهند. این رویکرد در دادگاه عالی ایالات متحده (U.S. Supreme Court) به چالش کشیده شده است.

زنجیره عرضه و غول تورم

در ماه نوامبر، قیمت موادغذایی در فروشگاه‌های کانادا نسبت به سال قبل از آن با افزایشی ۴.۷ درصدی روبه‌رو شد که بیشترین جهش قیمت در طول هفت سال بود. در این‌ میان قیمت سبزیجات تازه نیز به‌دلیل هزینه بالای حمل‌ونقل با رشد بیشتری همراه بود.

جیمی جین (Jimmy Jean)، اقتصاددان ارشد دژاردینز گروپ (Desjardins Group)، می‌گوید که اقدام جدید دولت می‌تواند باعث افزایش قیمت و افزایش نرخ تورم شود. او می‌گوید: «[این مورد] بر تورم و موجودی کالاهای تخفیف‌خورده تاثیر خواهد گذاشت.»

جوزف اسبروکی (Joseph Sbrocchi)، مدیرکل اتحادیه سبزی‌کاران گلخانه‌ای انتاریو (Ontario Greenhouse Vegetable Growers association)، می‌گوید: «اکنون زمان مناسبی برای ایجاد چنین بازی دوسرباختی برای مردم کانادا نیست؛» به‌ویژه در ماه‌های زمستان که حجم واردات موادغذایی تازه بالا است.

درآن‌سو درک هولت (Derek Holt)، نایب رئیس اقتصاد بازار سرمایه در اسکوشیابنک (Scotiabank) با این موضوع مخالف است. او می‌گوید: «به اعمال قوانین جدید واکسیناسیون در حوزه حمل‌ونقل ادامه دهید» و هشدار می‌دهد که اگر اکنون افراد بیشتری را واکسینه نکنیم، «بهای سنگین‌تری برای اقتصاد و سیستم بهداشتی خواهد داشت.»

منبع: cbc